Maersk vê hefteyê got ku ew pêşbîn dike ku rêjeyên spot konteynerê dê di nîvê duyemîn a salê de paşde bikevin, stratejiya xwe rastdar dike ku 70% ji qebareya xwe di bin peymanên demdirêj de ewle bike.
Rêjeyên deqê jixwe nîşanên nermbûnê nîşan didin, piştî Sala Nû ya Çînî, li ser bazirganiya Asya-Bakurê Ewrûpayê, û vegerandina hin rengek normalîzekirinê di H2 de dê domdariya bargiranên nû yên dijber ên li ser rêyê tehdîd bike.
Hejmara her ku diçe zêde dibe ya keştiyên astengker ku hefteyekê çend seferan ji Chinaînê berbi Ewropaya Bakur pêşkêş dikin, bi garantiyên cîhê xwe, derbasbûna bilez, dûrketina ji benderên navendê yên qelebalix, çavdêriya statûyê û, ne kêmasî, pêwendiyek baş, di sûkê de cîh girtiye.
LigorThe Loadstar'sLêpirsîn, rêjeyên ku ji hêla bargiranek dijber ve li ser keştiyên heftane ji Shenzhen û Ningbo berbi Liverpool ve têne ceribandin 13,500 $ ji bo 40 ft bi demek veguheztinê nêzîkê 32 rojan e, ku bi xêrhatinî bi beşa Asya-Bakurê Ewrûpayê ya XSI-ya Xeneta re, ku ji hêla kêmbûnê ve kêm dibe. 4% vê hefteyê, ji bo 14,258 $ per 40ft, û ji bo mehê 6% daket.
Digel vê yekê, ji ber lêçûna mezin a tonajê ya kirêkirî û bi hezaran zextên xebitandina keştiyên enflasyonê yên din, tevî zêdebûna lêçûnên barkêşan, heke rêjeyên bazara cîhê vegere li dora 10,000 $ ji her 40 ft, karûbar dê têkoşîn bikin ku di rêwîtiyên gerîdeyê de jî bişkînin.
Ew nêrîna yek pêwendiyek hilgirê sereke ye, yê ku jê re gotThe Loadstarew bawer dike ku rojên barhilgirên ad-hoc hatine jimartin.
"Ger rêjeyek sêyek daket, wê hingê piraniya van xortan dê pir zû ji karsaziyê derkevin.Ji ber vê yekê ger ez barkêş bûma, ez ê hişyar bim ka çiqas ji berhema xwe min îcra kiriye ger ku bar asê bibe, "got çavkaniyê.
Di vê navberê de, rêjeyên deqê yên transpasîfîkê ji Asyayê berbi peravên rojavayî yên Dewletên Yekbûyî vê hefteyê bi îstîqrar bûn, ji bo nimûne, xwendina WCI ya Drewry ji sedî 1 kêm bû, daket 10,437 $ her 40ft.
Li gorî şîroveya Ningbo Containerized Freight Index, "hejmarek mezin ji seferan hatin sekinandin" ku di binavê rêjeyên kurt-kurt ên li ser bazirganiyê de ne.
Keştiyên deryayê êdî van keştiyên betalkirî ne wekî seferên vala dihesibînin, lê wekî 'hilweşîn', ku ew ji qerebalixiya domdar a keştiyên keştiyan li benderên navend ên Los Angeles û Long Beach sûcdar dikin.
Lêbelê, bazara cîhê qeraxên rojhilatê Asya-DY-yê hişk xuya dike, digel ku WCI vê hefteyê 2% bilindbûnek tomar dike ku digihîje 13,437 $ her 40ft.
Wekî ku fîrmaya rêjeyê, Maersk ragihand ku ew ê di meha pêş de karûbarek serbixwe ya qeraxa rojhilatê ya transpasîfîk ji Vung Tao, Viyetnam, bi riya benderên Chineseînî yên Ningbo û Shanghai û girêdana bi benderên peravên rojhilat ên Dewletên Yekbûyî yên Houston û Norfolk re bide destpêkirin.
Maersk got ku ew bertek nîşanî "zêdebûna daxwazên bargiraniyê" yên xerîdar e û dê rêzek 4,500 keştiyên teu li ser karûbarê nû, ku dê di Kanala Panama re derbas bibin, bi cih bike.
Û barhilgir lê zêde kir ku ew armanc dike ku keştiyên ku li TP20 lûleya wê ya berava rojhilatê hatine bicîh kirin ji 4,500 teu berbi 6,500 teu nûve bike.
Guhertina peravê ya ji hêla Maersk û xerîdarên peymana wê ya qebareya wê ve dê derengiya bergeh û bejahiyê ya ku li benderên peravên rojavayê Dewletên Yekbûyî dikişîne, û her weha xetera çalakiya pîşesaziyê wekî encama danûstandinên peymana kedê kêm bike.
Ji hêla Jacky Chen ve
Dema şandinê: Feb-11-2022
