Zehmetiya bilindbûna bihayê barkêşiya deryayê ya rêyên Asyaya Başûr-rojhilatê berbi pîşesaziya qumaşê ya ne-vekirî

Di van demên dawî de, ji ber bilindbûna dîn a nirxê neftê, pargîdaniyên barkêşiyê lêçûna veguhestinê dihesibînin.Ji hêlekê ve rêyên jixwe qerebalix bûne, hejmara keştiyên barhilgir eyar kirine, ev jî bûye sedema zêdebûneke tund a hejmara keştiyan li Ewropa û Amerîkayê û zêdebûna rêyan.Ji bo ku gelek drav berhev bikin, pargîdaniyên barkêşiyê ne amade ne ku dev ji vê derfetê berdin û keştiyên veguheztinê di rêyên barkêşiya jêrîn ên orjînal de veguhezînin.Ji bo ku bêtir bargiraniyê bi dest bixin, qada keştiyê ya rêyên Asyaya Başûr-rojhilatê bi keştiyên hindik re her dem di rewşek teqînê de ye.Biha du qat bûye.Asyaya Başûr-rojhilatê di eslê xwe de welatekî mezin ê tekstîlên îthalkirî bû.Di bin bandora rewşa serhildanê de, pîşesaziya qumaşê ya neqfûnî depresyonê ye, û metirsî heye ku gelek kelûpel pere negirin.Ji ber vê yekê, ev operasyona ji hêla pargîdaniyên barkêşiyê ve derbek din e ji bo pîşesaziya bazirganiya biyanî ya qumaşê ya ne-vekirî li Chinaînê.Ez hêvî dikim ku karsazên Chineseînî dikarin vê bahoza bazirganiya biyanî dîsa ragirin û xetereyê kêm bikin.Naha, di pîşesazîya qumaşên neqişandî de, her kes mîna sed kulîlk vedibin, ji bo fermanan digere, bi hêvîya ku nirxê neftê di meha Kanûnê de dakeve, ev jî ya herî girîng e.