Keştiyên deryayê hewl didin ku torên xwe sererast bikin ji ber ku bajarê Chineseînî Shenzhen dest bi girtina hefteyek dirêj dike.
Li gorî hişyariyek ku ji hêla Ofîsa Fermandarîya Pêşîlêgirtin û Kontrolê ya Shenzhen Covid-19 ve hatî dayîn, niştecîhên bajêr-teknolojiyê yên derdora 17 mîlyonî divê heya Yekşemê li malê bimînin - ji xeynî derketina ji bo sê qonaxên ceribandinê - li dûv wê, "serrastkirin dê bêne kirin. li gorî rewşa nû”.
Piraniya hilgiran hîna şîretan nedane ji ber ku "em nizanin ka em çi bibêjin", îro yek jêderek hilgir got.
Wî got ku bangên li bendera sêyemîn ya herî mezin a cîhanê Yantian dê vê hefteyê, û dibe ku hefteya pêş de werin kişandin.
"Tenê tiştê ku me nedixwest," wî got, "plankerên me niha tiştê ku ji porê wan maye derdixin."
Analîstê karsaziya CNBC, Lori Ann LaRocco, got her çend bender dê di dema qefilandinê de bi fermî vekirî bimîne, ew ê bi rastî ji bo karûbarên barkirinê girtî be.
"Bender ji keştiyên ku tê de bêtir in," wê got, "hûn hewce ne ku mirov kamyonan bişopînin û hilberan ji depoyan derxînin.Ti gel ne wekheviya ticaretê ye.”
Di nebûna agahiyê de ji hilgiran re, ji civata şandinê re hatiye hiştin ku şîretan bişîne.Seko Logistics got ku karmendên wê dê ji malê bixebitin û ku, li bendê ye, mirovên wê ji hefteya çûyî ve ji malê di guheztinan de dixebitin "ji bo ku bandora hindiktirîn li ser operasyonan di rewşa qefilandinê de misoger bike".
Analîst Lars Jensen, ji Vespucci Maritime, got: "Divê ji bîr mekin ku dema ku Yantian ji ber Covid sala borî hate girtin, bandora têkçûyî ya li ser herikîna kargoyê bi qasî du caran ji bloka Kanala Suezê mezintir bû."
Digel vê yekê, ew girtina Yantian li bajarê, ku mala Huawei, hilberînerê iPhone Foxconn û gelek pargîdaniyên din ên teknolojîk ên mezin e, dirêj nebû, ji ber vê yekê bandora vê qefilandinê dibe ku mezintir be û potansiyel dirêjtir bimîne.
Di heman demê de tirs hene ku stratejiya Chinaînê ya ji holê rakirina Covid-ê dê li bajarên din ên parzemînê were dirêj kirin, tevî nîşanên "bi nisbet sivik" ên guhertoya Omicron.
Lê bê guman ew ji bo zincîreyên dabînkirinê yên ku heya niha dest bi nîşana vegerandina hin formek normalbûnê dikin, ew "di karanînek din de ye".Di rastiyê de, berî vê têkçûna nû, hilgirên wekî Maersk û Hapag-Lloyd pêşbînî dikirin ku pêbaweriya bernameyê (û rêjeyên) dê di nîvê duyemîn ê salê de baştir bibe.
Di heman demê de tê guman kirin ku têkçûn erozyona heya nuha hêdî hêdî ya rêjeyên barkêşiya niqte û kurt-kurt li ser seyrûsefera Asya-Ewropa rawestîne, digel ku rêjeyên li seranserê hemî rêyên hinardekirina Chineseînî zêdebûna daxwaziya girtî ya ji bo barkirinê nîşan dide.
Ji hêla Shirley Fu
Dema şandinê: Mar-17-2022
