Dikare were gotin ku sala 2021-an ji bo firoşkarên derveyî sînor, nemaze di warê lojîstîkê de sala herî dijwar e.Ji meha Çile ve, cîhê barkêşiyê di rewşek tengahiyê de ye.Di meha Adarê de li Kanala Suweyşê keştiyek mezin hebû.Di meha Nîsanê de, benderên mezin ên li Amerîkaya Bakur gelek caran ketin grevê, verastkirina gumrikê hate dereng kirin, û pirsgirêka konteynerê ji bo demek dirêj çareser nebû.Bi kombûna pirsgirêkan re, firoşkar ne tenê bi derengiya nexşeya barkirinê re, lê di heman demê de bi bandora zêdebûna bihayê dor li dû hev re rû bi rû ne.
Li gorî nûçeyên herî dawî, ji ber qedexeyên li ser envantera firoşkaran li embarên FBA yên li Kanada û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, daxwaza firoşkaran ji bo cîhê barkirinê kêm bûye.Ma ev tê wê wateyê ku barkêşiya deryayê dê kêm bibe?Li gor zanyariyên niha, kompaniya barhilgir heta dawiya meha Hezîranê cîhê barkirinê veqetandiye û heya dawiya meha gulanê jî cihê barkirinê hatiye veqetandin.Her çend daxwaziya cîhê barkêşiyê piçekî daketibe jî, li gorî rewşa normal, cîhê barkêşiyê hîn jî pir teng e, û rêjeya bargiraniyê dûr e ku vegere heyama berî serhildanê.
Nivîskar: Eric Wang
Dema şandinê: Mar-25-2022
