Xwediyê keştiya konteynerê ya ne-xebatkar Seaspan Corp fermanek nû li hewşek Chineseînî da ji bo deh keştiyên 7,000 teu, pirtûka fermana xwe ya 10 mehên borî gihand 70 keştiyan, bi kapasîteya tevahî 839,000 teu.
Ev portfolio du ULCV-yên 24,000 teu vedihewîne, lê bi piranî ji mezinahiyên piçûktir pêk tê, ku 25 keştiyên 7,000 teu, bi 15 bi enerjiya LNG-ya du-şewitandinê vedihewîne.
Fermana nû ya 1 mîlyar dolarî ya herî paşîn, ji bo keştiyên grûpa barkirinê yên Jiangsu Yangzijiang-ê yên ku ji hêla paqijker ve hatine çêkirin, dê bibînin ku radestkirin di Q2 24 de dest pê bikin û heya çaryeka paşîn bimeşin.
Li gorî çavkaniyên pîşesaziyê, keştî dê bi kirêkirina keştiyên Japonî ONE li ser kartên dirêj-dirêj ên dora 12 salan, ku Seaspan got ku tê çaverê kirin ku dahatek 1.4 mîlyar dolarî çêbike.
"Digel fermana meya berê ya 15 keştiyên 7,000 teu-sozên dualî, ev fermana nû çêkirinê delîlek din e li ser daxwaziya xerîdar a kûr a ji bo vê mezinahiya keştiyê, ya ku bi rengek bêhempa li şûna fîloya gerdûnî ya pîr a ji 4,000 heya 9,000 keştiyên teu guncan e. "Serokê Seaspan, serok û CEO Bing Chen got.
Digel ku barhilgirên mezin di van çend salên borî de li ser fermanên ULCV-yê balê dikişînin, fîloya pîr a keştiyên piçûk bi lezgînî hewce dike ku were guheztin.Fermanên ku ji Cotmeha borî ve hatine danîn - di nav wan de zêdetirî 300 di nîvê yekem ên vê salê de - bi giranî ber bi sektorên herî mezin ve hatine xemilandin, digel hin% 78 ji kapasîteya nûçêkirinê ji bo keştiyên 15,000 teu û zêdetir, bi tenê 8% ji bo mezinahiyên 3,000. -8000 teu.
Digel vê yekê, bazara kartê ya pir teng û tomarkirina rêjeyên kirêdariyên rojane yên di mezinahiyên piçûk de, bargiran mecbûr dike ku pêşerojê bi girtina tonajê ya nûavakirinê para xwe ya bazarê biparêzin.Xuya ye ku xet ji hêla perspektîfa geşepêdana bazara barkêşiyê ve têne teşwîq kirin û di derbarê girtina sozên partiya charter-a dirêj-dem de xwe pê ewle hîs dikin.
Firokeya xebatê ya heyî ya Seaspan a ji 131 keştiyan, bi kapasîteya hevbeş a 1.1 m teu, dê piştî wergirtina nûavakirinên nû bigihîje 200-an bi tenê di binê 2 m teu de, ku dê di çarçoweya kapasîteya keştiya konteynerê de NOO li jêr Maersk rêz bike.
Li gorî daxuyaniyê, keştiyên ku nû hatine çêkirin dê ji deynên zêde û pereyên di dest de werin fînanse kirin.Seaspan di nîvê 6,3 mîlyar dolarî de ye ku ferman davêje ku wê got ku dê hin dahata peymanê ya 9,1 mîlyar dolar bi riya partiyên charter ên 12 û 15-salî bi keştiyên mezin ên deryayê re bigire.
Di vê navberê de, ONE naha şûna Cosco-yê wekî xerîdarê herî mezin ê Seaspan-ê girtiye, ku %22 karsaziya xwe temsîl dike, bi MSC duyemîn 17% û Cosco sêyemîn, li ser 14%.
Hêza modela karsaziya Seaspan destnîşan dike, di heyama şeş mehan de heya 30-ê Hezîranê, xwedan keştiyê navînî heyama mayî ya charter ji 3,8 salan berbi 7,2 salan dirêj kir, ji ber ku ew danûstandinên nû li bazarek pir bikêrhatî ji bo kirêdarên keştiyê danûstendin kir.
Ji hêla: Shirley Fu ve hatî nivîsandin
Dema şandinê: Sep-30-2021
