1.Rewşa niha ya barkêşiya deryayî

1.1 Rêjeyên barkêşiya deryayê zêde dibin

Mînakî pargîdaniya me, kargeha me ya li nêzî bendera Fuzhou û porta Xiamen bigirin.

FUZHOU -Los Angeles 15,000/18,700 USD bi dest dixe

Xiamen-CARTAGENA,CO 12,550/13,000 USD bi dest dixe. Beriya Covid-19, ji 2,400/40 USD zêdetir tunebû.

CCFI, ev index bi rengek objektîf guheztina rêjeya barkirinê di bazara barkêşiya hinardekirina konteynerê ya Chinaînê de nîşan dide.

Çapa herî dawî ya Indeksa barkêşiya konteynirkirî ya Shanghai (SCFI) ji bo yekem car nîgara 4,000 şikand.

Indeks di deh salên borî de pir caran di binê 1,000 de bû, lê îsal bi tomarkirina tomaran, di Gulanê de 3,000 nîşana şikand, û di Tîrmehê de gihîşt 4100.23th.

Di bin paşeroja DAXWAZIYA DIŞIê ya bi hêz a li DY û qerebalixiya giran a li benderên li çaraliyê cîhanê de, index çend nîşanên kêmbûnê nîşan dide.

1.2 Rêjeyên barkêşan zêde dibinne tenê barkirin, di heman demê de bi rê ve jînewekhevxerc.

Tirmeh derbas nebû, pargîdaniya barkêşiyê di Tebaxê de dest pê kir û gerek din a bilindbûna bihayê, pargîdaniya barkêşiyê jî pirreng dibe.Ji bilî lêçûna berê (GRI), lêçûna demsala lûtkeyê (PSS), vê carê jî xercek nû destnîşan kir - nirxa lêzêdekirî (VAD)

Hapeg-Lloyd: Ji 15ê Tebaxê pê ve, dê lêzêdekirina Nirxa Zêdekirî (VAD) li ser were danîn.Hinardekirina Çînê ji bo Dewletên Yekbûyî û Kanadali cihên Dewletên Yekbûyî û Kanada.Em ji bo konteynirek 20 lingî 4000 $ û ji bo konteynirek 40 lingî 5000 $ zêde didin we.

MSC: Ji 1-ê Îlonê ve, dê heqê betalkirinê li ser tiştên ku jê têne hinardekirin were girtinÇîn Başûr û Hong Kong heta DY û Kanada.Agahiyên berfireh wiha ne:

USD 800/20 dv;USD 1000/40 dv;

USD 1125/40 hc;USD 1266/45 '

1.3 Tewra bi rêjeya barkêşiya bilind cîhê keştiyê bi dest bixin, yek konteynir hîn jî dijwar e.

Li piraniya termînalên Chinaînê, kêmbûna ciddî ya konteyneran demek dirêj dirêj kir, ku bûye sedema bilindbûna lêçûna hinardekirina deryayê.

Bi gotinek, pirsgirêka barkêşiya deryayê ya heyî ev in:

-Dema rêwîtiya barkirinê dirêj dibe

- Rêjeya barkirinê pir zêde ye,

- konteynerê hinardekirinê zehmet e ku were bidestxistin.

2.Çima rêjeya barkêşê zêde dibe?

Pêşkêşî li gorî daxwazê ​​nayê

Ji bo bazara konteynerê ya heyî, pirsgirêka herî rastîn ev e ku konteynera ku di paşerojê de gelek caran were bikar anîn, naha nikare dubare were bikar anîn.

Ji destpêka vê salê ve, hêjmara hinardekirina Chinaînê her ku diçe zêde dibe, daxwaza konteynerên hinardekirinê zêde dibe, daxwaza konteynerên navxweyî teng e, û bi sivikbûna serhildanê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî re, daxwaziya îthalatê bi lez baş dibe, di heman demê de, hêza barkirin û barkirina benderê têrê nake, hejmareke mezin ji konteyniran li benderê hatine berhev kirin, guheztina konteynera vala li derve bi gelemperî hêdî ye, dem tune ku vegere welat da ku daxwazê ​​bicîh bîne.Kapasîteya barkirinê teng e û rêjeyên barkêşan her ku diçe zêde dibin.

116 benderan qerebalixî ragihandin

Peyva "tevlihevî" pir caran tê gotin.Qelebalixa benderê li benderên sereke yên li çaraliyê cîhanê belav bûye, digel ku her ku diçe bêtir keştiyên konteynerê li bendê ne li pênc parzemînan.

Nexşeyek ku ji hêla SeapExplorer ve di 22-ê Tîrmehê de hate weşandin, senaryoya zexta ultra-bilind a heyî li benderên konteynerê li çaraliyê cîhanê ronî dike.

Heya niha 328 keştî li benderan asê mane û 116 benderan jî pirsgirêkên wek qerebalixiyê ragihandine.

Benderên sereke yên Ewrûpayê di xitimandinê de ne

Qedexeya trafîkê li benderên rojavayê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê berdewam dike ku rekor bişkîne

Ji Adarê û vir ve, qerebalixiya li Porta rojavayê Dewletên Yekbûyî baştir nebûye.Mînakî, ji Çile heya Gulana 2021-an, Los Angeles û Long Beach rojane bi navînî 53.9 keştiyên konteyner hebûn, tevî yên ku girêdidin û lengerkirî, 3.6 qat ji asta pêş-COVID-19.

Îhtîmala faktorên yekdestdar nayên dûrxistin.

3 hevalbendên keştiya gerdûnî 80% ji bazara barkêşiyê kontrol dikin.

Hevbendiya 2M: Endamên bingehîn: ①Maersk ②MSC

Hevbendiya Okyanûsê: Endamên bingehîn: ① OOCL② COSCO③ EMC④ Koma CMA (ANL, APL tê de)

Hevbendî: Endamên bingehîn: ① ONE (ji MOL, NYK, Kline pêk tê) ② YML ③ HPL (+ UASC)

Axaftina vê yekê, rêzek pirsgirêk, mîna kêmbûna konteyniran û keştiyan, di dawiyê de ji ber başbûna cihêreng a welatên cîhanê di bin serhildanê de ne.Dema ku aboriya cîhanî aram bibe dê ev pirsgirêk baş werin çareser kirin.

Em hevkarên xwe yên li derveyî welat şîret dikin:

1. Bala xwe bidin guhertinên rêjeyên barkêşiya deryayê.Bernameya kirînê ji nû ve pêşde bikinnst barkêşiya behrê ya diguhere.

1. Ji bo hevkarên ku pir caran şertên FOB bikar tînin, heke hûn hewce ne, em dikarin ji ajansên bargiraniya xweya herêmî jî ji bo çareseriya barkirinê bipirsin da ku ji xerîdaran re bibin alîkar ku binirxînin.

—— Ji hêla Mason Xue ve hatî nivîsandin