Ji Nîsanê vir ve, Viyetnam, Malezya, Sîngapûr, Fîlîpîn, Kamboçya, Endonezya û hwd ji bo ku geştiyariyê vegerînin qedexeyên têketina xwe sivik kirine.Bi baştirkirina bendewariya serfkirinê re, dê daxwaziya fermanan li welatên Asyaya Başûr-rojhilatê "di berdêl" de vegere, û dê bazara veguhestina hinardekirinê li Asyaya Başûr germtir bibe.Heya nuha, rêjeya barkirina hin sindoqan li ser riya barkirinê ji bakurê Chinaînê berbi Ho Chi Minh ji% 50 zêde bûye;Bihayên li Başûrê Çîn-Fîlîpînê jî zêde dibin;Cihê barkirinê li Taylandê jî pir teng e.Mizgîn ev e ku rêjeya barkêşiya deryaya bilind a orjînal a American Line di demek nêzîk de pir daketiye!Bihaya barkirina rastîn a keştiyên konteyner ji Cejna Biharê ve bi navînî% 20 daketiye.Rêjeya barkêşiya ji Chinaînê berbi Amerîkaya Rojavayî niha ji 12,000 USD daketiye 8,000 USD, ji %30 derbas bûye!
2. Siparîşên keştiyên konteynirê yên cîhanî gihiştin asta herî bilind di 15 salên dawî de. Di van demên dawî de, li gorî hesaba Komeleya Keştiya Navneteweyî ya Baltîkê (BIMCO), fermanên heyî yên keştiyên konteynirê ji 6,5 mîlyon TEU derbas bûne, ku di 15 salan de yekem car e. ku bigihêjin vê astê.Di 18 mehan de siparîşên keştiyên konteyniran 6 milyon TEU zêde bûn.
Nivîskar
ji aliyê Eric Wang
Dema şandinê: Gulan-12-2022
